Chrysler Airflow (1ª Parte)

El pionero en la aplicación de la aerodinámica en el Automóvil.

Chrysler Airflow CRS 1936
(Policía San Francisco - Estados Unidos de América)
Miniatura DeAgostini. Escala 1.43

      Duro como una caja fuerte, con una carrocería que parecía haber sido esculpida por una corriente de aire y unas líneas de diseño de puro "Art Deco", tecnológicamente tan revolucionariamente avanzado que, precisamente fueron estas cualidades las que convirtieron al CHRYSLER AIRFLOW desde su aparición en 1934 en un verdadero fracaso comercial.

   En Enero de 1934, CHRYSLER presenta su aerodinámico AIRFLOW, diseñado por el genial Carl Breer,  en una época en que las carrocerías de los coches en su frontal, eran una especie de armarios y que curiosamente eran muchos mas aerodinámicos en su parte trasera (en esa época la aerodinámica  era un tema insignificante).

  CHRYSLER anunciaba su AIRFLOW como "el primer auto de verdad desde la invención del automóvil" . El AIRFLOW era precisamente eso mismo, un automóvil tan adelantado para su época (al menos 10 años), que el gran público no lo llegó a entender. 

   La historia del AIRFLOW se remonta a un día de 1927, en que Carl Breer había salido a pasear por el campo cerca de un aeródromo y vio una formación de aviones que volaban en formación, al estilo de una bandada de patos silvestres, aprovechando plenamente los conceptos de la aerodinámica y Breer empezó a analizar la posibilidad de aplicar la disciplina de la aeronáutica al concepto del diseño del automóvil. Para ello se puso en contacto con el ingeniero aeronáutico William Earnshaw y entre ambos diseñaron un túnel de viento en el que obtuvieron suficiente resultados para su aplicación al diseño automovilístico. Era el principio del desarrollo del factor Cx.

   Con el AIRFLOW nacía el uso de la aerodinámica en el diseño de los automóviles y para muchos el CHRYSLER AIRFLOW ha sido el automóvil mas significativo de la historia del automóvil en Estados Unidos.

...