Fiat 238

La versatilidad comercial de FIAT

Fiat 238 (año 1967)

Miniatura IXO - ALTAYA. Escala 1.43

   La FIAT 238 fué una furgoneta de tamaño mediano construida a partir de septiembre de 1966; equipada inicialmente con un motor de cuatro cilindros de 1.221 cc y 43 cv., lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 105 Km/h. Esta primera serie del FIAT  238 estuvo en producción hasta 1968.

   El chasis del FIAT 238 estaba basado en el AUTOBIANCHI PRIMULA y su motor de gasolina con tracción delantera correspondía  al que equipaba al FIAT 124.  Sus frenos eran  de tambor con asistencia de frenado y dentro del catalogo de la 238 se ofrecían modelos muy diversos, tales como: ambulancia,  minibús, transporte escolar, combi, con cabina cerrada biplaza y caja de carga plana y abierta e incluso en autocaravanas (modificadas por las empresas Weinsberg y Westfalia, incluso por la misma FIAT que lo comercializó el 238 ANDAL).

   Además de su fabricación en Italia, la FIAT 238 fue fabricada en Alemania, bajo licencia, por la empresa "Neckar Automobilwerk ". Esta variante alemana estaba propulsada con el motor de la FIAT 241.

   Esta furgoneta, también conocida  como  FIAT 238 MIRA, estaba equipada, en función a su variante entre 2 y 9 asientos, su carga útil era de 1.000 Kg y su volumen de carga era de 6,5 c3. En función al equipamiento de su motor podía  desarrollar una potencia de  43 a52 cv.

    La producción de la FIAT 238 cesó en 1982, al ser sustituido por el FIAT DUCATO. A lo largo de sus casi 17 años de producción la FIAT 238 fue producida en diferentes  variantes: la 238 (entre 1966 y 1968), la 238-1200 (entre 1968 y 1974), la 238- 1500 (entre 1968 y 1978), la 238S (entre 1974 y 1978) y finalmente la 238E, fabricada desde 1978 hasta junio de 1982, fecha en que ceso la producción de esta furgoneta de FIAT.

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