El DODGE Dart (1960), era un automóvil construido
por la división DODGE de la CORPORACION CHRYSLER, fabricado en
Estados Unidos, entre los años 1960 - 1976, prolongándose su producción algunos
años mas en países como Brasil, que se
fabricaron hasta 1981 (DODGE Dart
Coupé de Luxo).
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| Barreiros-Dodge Dart (Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. España. Año 1968) Miniatura ALTAYA. Escala 1.43) |
La denominación "Dart" le
vino asignada del marketing publicitario de los diseñadores que le intentaron
asociar su nombre al del nuevo avión militar americano, el Convair F-106 Delta Dart, popularmente
conocido como el «Dart Delta».
Del Dodge Dart americano se produjeron cuatro variantes o generaciones.
La primera de ella correspondiente a la producción durante los años 1960 a
1961. La segunda, al año 1962. La tercera generación correspondiente desde los años 1963 a 1966 y la cuarta
y última desde 1967 hasta 1976, año en que ceso su producción en Estados
Unidos.
La denominación de Dart, fue relanzada nuevamente por DODGE en el año 2012, con un nuevo modelo de automóvil de cuatro puertas perteneciente
al segmento C, tomando como base la plataforma del ALFA ROMERO Giulietta del 2010. Su
presentación se produjo en el Salón del Automóvil de Detroit del año 2011.
Volviendo al modelo 1960 del DODGE Dart, este fue producido en Argentina, a partir del año 1965, bajo la
denominación de Valiant III, para
posteriormente desde el año 1968 ser producido y adaptado para dicho mercado de
forma exclusiva bajo la denominación de DODGE Polara.
En Brasil, el DODGE Dart fue
lanzado como sedan de cuatro puertas, siendo producido hasta el año de 1981 en
su versión Coupé de Luxo.
En España, el DODGE Dart fue primero montado y posteriormente,
fabricado bajo licencia por BARREIROS
DIESEL. Se comenzó la producción
con la versión "270"
correspondiente al año 1965. Dicha versión no se fabricaba en España ya que sus
piezas venían en cajones desde Estados Unidos y estas se montaban y ensamblaban
en España. El resultado de este montaje fue una berlina de casi cinco metros y
de una enorme amplitud interior, con un
acabado lujoso y asientos de cuero.
A diferencia de Estados Unidos, donde el DODGE Dart era considerado como un vehículo de la gama media-baja,
en España se comercializó como la punta
de la pirámide de la alta gama y del lujo, verdadero vehículo de ensueño
americano. Era el automóvil que formaba parte del Parque Automovilístico Oficial
de las altas esferas políticas de la época: Ministros y altos cargos. De hecho,
fue la administración la destinataria de los primeros sesenta vehículos
ensamblados en España, destinándose
algunos de estos vehículos a la Agrupación
de Tráfico de la Guardia Civil para la Plana Mayor así como para servicios de escolta
y de autopistas.
El DODGE Dart 270 era un vehículo
que no podía pasar en modo alguno desapercibido: era muy robusto y
estéticamente de líneas muy americanas que lo hacían muy llamativo a los ojos del europeo. Estaba
equipado con un motor de seis cilindros en línea y cilindrada de 3687 cc. Los modelos españoles llevaban la leyenda "BARREIROS" tanto en el capó
como en el maletero.
El número total de BARREIROS-DODGE
Dart montados y fabricados en
España ascendió a un total de 17.589
unidades, de las cuales unas 1.700 fueron exportados a otros países de Europa.
El BARREIROS-DODGE Dart nunca
obtuvo unos grandes resultados
comerciales (era muy caro para su época) siendo sustituido en 1971 por el BARREIROS-DODGE 3700.
No tenía idea que los haya usado la Guardia Civil, debían gastar mucho combustible. En Argentina tuvimos a este auto con el nombre Chrysler Valiant IV y también tuvimos a sus dos predecesores, nuestra versión tenía otra trompa y otra parte trasera, la podés ver en este posteo: https://diecastautos.blogspot.com/2018/09/polara-valiant-y-dart-3-dodges-latinos.html
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